新能源电池组已经渐渐成为汽车行业中的主流的产品。对于电动汽车电池新型传动系统技术，务必要应延长电池寿命并实现多项性能，从而确保避免新用户因初始体验效果不佳而将此技术拒之门外。
电芯主要有三种机械设计类型：圆柱形电芯、棱柱形电芯和袋状电芯。圆柱形电芯和棱柱形电芯均具备坚固外壳，而袋状电芯的外壳则较为柔韧（人们也将其称之为软包电芯芯）。
基于下列原因，电芯必须经过物理泄漏测试：
电解质不能从电芯中泄漏，因为电解质不足将对电芯性能产生负面影响
也许更重要的原因是，电芯必须保持干燥状态，因为湿气也会对电芯的性能造成负面影响，甚至随着时间的推移彻底损坏电芯
为确保满足上述两大要求，现代电芯都必须进行泄漏测试，测试的目标泄漏率应处于 10-5 至 10-6 mbar*l/s 范围水平（取决于电芯的尺寸/容量及其设计）。水检法或肥皂泡测试等老旧技术以及压力衰减测试都无法检测此类微小泄漏。
而随着新能源电池组的普及，人们也发现了新能源电池组的气密性测试是一件非常困难的事情，而在目前市面上常用的多种检测方法中，真空箱式氦检漏的检测精度是最高的。
在十多年的发展中百善实业发现了一个奇怪的现象，即国内电池企业普遍采用的还是水泡、汽检等传统检漏方法，这是为什么呢？
在发现这一奇怪现象之后，得出了两大原因：一是电池行业对氦检设备的认识不够深入；二是氦检设备成体系的商家过少，无法让电池企业所信服。通常来说，氦检是先将电池里的空气抽掉，然后注入氦气，用氦质谱检漏仪探测有没有氦气漏出，依据氦气的稳定性和气密度小的特性来测试电池的密封度；氦检设备也确实能够帮助电池厂克服潜在的风险，严格把关电池泄漏问题。
在这一过程中，还发现一个值得注意的问题，即虽然目前国内的电池厂都在对泄漏精度要求在往上提高，但目前没有充分的研究表明电池泄漏到什么程度会对性能造成影响，国家也没有相关标准出台。如果让电池厂对基础设备投入增加太大不合适；而且目前氦检适合用于方形铝壳和圆柱铝壳电池，并不能很好的适配于所有电池，所以国内很多电池厂都并不愿意投入成本，引入氦检设备。
除此之外，氦检设备企业的参差不齐也是电池企业不愿引入氦检设备的原因之一。据了解，上个世纪90年代，国内几乎没有专业的氦检漏设备生产厂家。当时除了军 工和航天以外，民用领域(比如汽车制冷器件)也会用到氦检设备，但只能买动辄几百万元的进口设备。
真空和检漏是很有自己特征的行业。为此，安徽诺益将国外先进技术结合国内实际情况，自主研发了具有国际水平的氦气检测设备、氦气回收系统、自动化设备等性价比高产品，并将其广泛应用于汽车行业、新能源行业、电子行业等。但截至目前，中国氦检设备供应商涉足电池领域的数量还是很少，这在很大程度上也限制了国内电池企业引进氦检设备的步伐。
安徽诺益科技提供氦质谱检漏仪完整的产品线, 从便携式氦质谱检漏仪到检漏模块, 提供负压检漏 (真空法) 和正压检漏(吸枪法),满足各种应用.今后，也将继续深入氦检设备的研发升级中，将科技创新作为企业发展的源动力，为氦检设备在电池企业中的普及贡献自己的微薄之力。
